极目新闻通讯员 黄宣
全国两会已于3月11日顺利闭幕。两会期间，全国人大代表、黄陂一中杰出校友吴仁彪和全国政协委员、黄陂一中杰出校友叶聪积极参政议政，建言献策，共谋新时代高质量发展。
全国人大代表、黄陂一中杰出校友吴仁彪
他是中国民航大学副校长，中国首个航空安全博士点带头人和博士生导师。中国雷达界首位国家杰出青年基金获得者，天津市首批三位特聘教授之一，中国民航局首批特聘专家，中国民航局首批科技创新领军人才。
“建言献策”他这样说：
以低空经济为翼，向“国际门户”新高度振翅腾飞
“低空经济”作为战略性新兴产业，连续两年被写入政府工作报告，成为全国两会代表委员们热议的焦点。全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪，家乡在武汉市黄陂区。他认为，武汉可依托“九州通衢”的交通枢纽优势，以低空经济为突破口，布局新赛道。
“低空经济不仅涵盖无人机物流、城市空中交通等新兴产业，还能联动智能制造、新能源、大数据等产业链，形成万亿级产业集群。”他说，到2030年，低空经济产值达到2万亿元左右比较有可实现性，建议武汉依托科教资源、产业基础和交通枢纽地位，率先打造低空经济创新示范区。“立足实际、精准施策，科学布局、安全护航、民生为本，以科学规划、安全管控和民生导向，推动低空经济高质量发展。”
武汉如何差异化发展？吴仁彪提出“双轮驱动”策略：一方面利用长江经济带区位优势，发展跨长江和跨东湖无人机物流与观光旅游等消费场景和环境监测等公共服务；武汉市高楼林立，也可发展低空消防和应急救援等公共服务。另一方面低空经济涉及新能源、5G、人工智能等众多新技术应用，可依托光谷科创资源，培育本土龙头企业和专精特新“小巨人”企业。
发展低空经济，地方是主体。吴仁彪说：“地方政府要多听听民航和航空专家的意见，要多关注无人机安全管控问题。”面对低空经济的安全挑战，吴仁彪认为“只有管得住，才能放得开”，建议各地尽快设立“空中交警”队伍，查处违规飞行的无人机，实现无人机常态化安全执法和检查。各地也要成立低空飞行服务保障公司，确保“飞得起、管得住”。此外，可以利用低空航行器实现综合交通的多式联运，“这方面武汉市有优势”。
技术安全层面，吴仁彪建议将智驾汽车视为低空经济的“前哨”，建议在武汉等条件成熟地区开展智驾汽车规模化示范应用，积累技术安全数据，也为智驾飞机奠定信心基础。“很高兴看到，武汉在智驾汽车规模化示范应用方面已走在全国前列。”
吴仁彪还呼吁加快制度创新，地方试点突破，顶层设计护航，建议武汉争取建设更多垂直起降场站、探索建立更多城际低空航线网络，打造内陆开放标杆，可以先在沿长江带开始做，安全风险相对较小。
“低空经济发展是一场马拉松。”吴仁彪认为，地方政府需保持战略定力，以安全为底线、创新为驱动、民生为导向。随着政策、技术与市场的共振，武汉这座“九州通衢”之城，可以低空经济为翼，向“国际门户”新高度振翅腾飞。
全国政协委员、黄陂一中杰出校友叶聪
中船集团七〇二所所长、“奋斗者”号总设计师。2018年12月18日，党中央、国务院授予叶聪同志“改革先锋”称号，颁授改革先锋奖章，他还获评“载人深潜事业的实践者”称号。
“建言献策”他这样说：
科研“天命”掌握在青年手中
今年全国两会期间，“青年科技人才”这个关键词反复出现，成为各界讨论的高频词汇。政府工作报告连续两年重点提及：2024年提到“加大对青年科技人才支持力度”；2025年更加直接，提到大力支持、大胆使用青年科技人才。“国家的高度重视让我们深受鼓舞，但更重要的是思考怎么去做。”叶聪说。
打破年龄与学历的 “隐性门槛”
2002年，“蛟龙”号深海载人潜水器被列为我国863计划重大专项。次年，年仅24岁的叶聪被任命为“蛟龙”号主任设计师，成为中国载人潜水器最年轻的主任设计师。此前，中国深海探测的刻度线仍停留在600米——未达到国际上对“深海”的定义深度，即1000米。大深度载人深潜更是一片空白。
面对标准规范缺乏和国外技术封锁，他突破一系列关键技术，开创性地进行了潜水器总布置设计，独立完成了所有设计阶段的任务使命分析报告、均衡计算书、深潜操作流程以及潜水器总图。
叶聪的经历是万千青年科技人才的一个缩影。无论从科技强国创新突破的紧迫性来看，还是就科学事业不断向前发展的现实需求来看，给青年科技人才“压担子”是大势所趋。
和20年前相比，当下的青年科技人才普遍拥有高学历，在好奇心、专注力、持续研究力和自主选择力等方面都有较高素质，早些年科技人才“断档”问题一去不返。“我们团队平均年龄在34岁，队伍很稳定。我国青年科技人才无论从数量还是质量上都储备充分。科研事业已经具备大胆使用青年科技人才的条件。”叶聪说。
他特别指出，青年科技人才的界定可以不局限于传统标准。建议以“35岁以下”科技人才为核心群体，“他们相对而言，社会负担较轻、创新动力充沛”。强调创新无关年龄，不论是28岁的博士或50岁的工程师，只要有想法都应获得机会。同时呼吁打破“唯学历、唯资历”的用人枷锁，为更多“特立独行”的科研者敞开大门。
科研项目管理者要学会 “弹钢琴”
三年前，叶聪曾建议将“奋斗者”号开放给青年科学家，甚至鼓励有“好点子”的中学生参与前沿实验，将科技创新的过程再前置，让青年科技人才“苗子”的心里冒出创新的“苗头”。他坦言，自己的团队也曾因年轻人“不按常理出牌”而焦虑，但最终发现“意外突破往往来自这些‘不和谐音符’”。他倡导管理者“像弹钢琴一样”把握节奏，在计划框架内为创新预留空间。“与其居高临下地‘宽容’，不如主动拥抱创新的不确定性，让年轻人犯错是一种投资。”叶聪认为，管理者不仅是教导者，更是支持者和引导者。
支持青年科技人才发展，就要给青年人“压担子”。在叶聪看来，一方面，年轻人的身板儿要够硬，能够担得起重担；另一方面，资源掌握者也要肯放手，勇于把重担交出去。
“我24岁成为主任设计师，这得益于前辈的信任。今天，我们更需以同样的魄力为年轻人搭台。”叶聪以自身经历共勉，并引用电影《哪吒》的台词“我命由我不由天”寄语青年科技人才，“科研的‘天命’，掌握在敢想敢为的青年科技探索者手中。”
潜水器“单打独斗”时代将改变
今年，“智能化”是技术装备一个绕不开的话题，叶聪对此表示，作为一个热门话题，特别是DeepSeek这种逻辑推理模型的兴起的确勾起了大家的好奇心。一方面，DeepSeek对于潜水器的设计方法以及控制技术等方面有一定的促进作用。另一方面，智能技术并不仅局限于人工智能模型。
叶聪表示，我国前期的潜水器研发中已应用了很多智能技术，早在2000年“蛟龙”号的研发过程中就使用了智能技术，比如潜水器实现了无人驾驶以及传感数据的分析等功能。叶聪以潜水器的后勤保障系统为例介绍称，通过智能技术的应用可以使得科研人员对潜水器的运行状态进行智能分析。叶聪强调，以人工智能为代表的新技术会对深海装备技术的设计、制造、检测技术等方面产生积极影响。
（图片由黄陂融媒提供）
（来源：极目新闻）
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