每经编辑：万清澄
记者 赵雯琪
极兔盈利了，不仅是中国市场首次全年盈利，整个集团也实现首次净利润转正。
3月5日，全球物流服务运营商极兔速递环球有限公司（简称“极兔速递”或“极兔”，股票代码：01519）公布2024年全年业绩。财报显示，极兔全年收入达到102.6亿美元，同比增长15.9%。2024年，极兔总包裹量同比增长31%至246.5亿件。核心业务快递服务收入为99.8亿美元，同比增长23.4%。
值得一提的是，业绩期内，极兔所有盈利指标全面转正，呈现积极转好。极兔全年净利润达到1.1亿美元，较2023年亏损11.6亿美元大幅好转；经调整净利润约2亿美元，超出市场预期。经调整EBITDA达到7.8亿美元，大幅增长430.5%；经调整EBIT转正，达到3亿美元，公司盈利稳步呈现出健康、可持续的趋势。
近五年时间，极兔在全球竞争最激烈的快递红海实现起网、跻身第一梯队，如今从中国业务盈利到整个集团盈利，堪称快递行业的奇迹。在这片竞争近乎惨烈的战场，有不少玩家在价格战与服务战的双重绞杀下艰难求生，而极兔实现市场份额、服务质量和挣钱能力的显著飞跃，背后所蕴藏的商业逻辑与发展路径，也值得深入探究。
业内认为，极兔速递全面盈利，证明了公司商业模式的有效性。随着公司规模的不断扩大，规模效应的继续释放，极兔继续扩大盈利的前景被行业看好。极兔速递有望在中国市场及全球市场继续扩大其市场份额，并实现持续的盈利增长。
中国市场首次实现全年盈利 单票成本下降明显
根据财报，极兔2024年所有重点市场的经调整EBIT实现大幅增长或转好。
其中，被外界认为竞争最激烈，盈利难度最大的中国市场经调整EBIT首次转正，达到1.5亿美元，2023年经调整EBIT亏损为2.4亿美元；东南亚经调整EBIT同比增长48.9%至3.0亿美元；新市场（包括沙特阿拉伯、阿联酋等国）经调整EBIT亏损为7646.5万美元，较2023年亏损1.1亿美元大幅收窄。
从财报可以看出，极兔在中国的业务规模及市场份额稳步提升。财报披露，极兔2024年在中国处理的包裹量同比增长29.1%至198亿件。期内，在中国的市场占有率提升至11.3%。值得一提的是，过去一年，极兔在中国市场业务量增速仅次于申通快递，以29.1%的业务量同比增幅成为快递行业的最大变量和黑马。
对于中国的包裹量及市场份额持续增长，极兔解释称，主要得益于与现有电商平台的合作深化，同时服务质量及品牌形象的提升，也增强了公司整体的获客能力。
从收入情况看，极兔2024年在中国市场收入达到63.9亿美元，同比增长约22.2%，经调整EBITDA为4.3亿美元，经调整EBIT扭亏为盈，达到约1.5亿美元，主要得益于单票成本显著下降。期内，公司在中国的单票成本下降约11.8%至0.30美元。
极兔速递集团副总裁后军仪在财报发布后的电话会议上表示，极兔去年单票成本约合人民币2.14元，同比下降0.23元，降幅明显，主要原因在于公司采取了系列降本措施。其中包括，2024年新增投入自有车辆900辆、优化、拉直运输线路，一方面提高了时效，同时也降低了干线运输成本，车辆装载率也同步提升。
后军仪同时提到，公司2024年在所有市场的自动化分拣线数量达到279个，同比增加45个，新增27套自动化设备，同时通过培训员工技能等方式全面提升转运中心效率和成本优化。“希望未来可以进一步提高精细化能力，未来极兔的单票成本还将进一步改善。”后军仪表示。
可以看到，极兔过去一年持续在揽收、分拣、运输、派送等各环节进行精细化管理，其服务能力和质量也进一步提高。财报显示，截至2024年底，公司在全球合共拥有约19100个网点，运营着238个转运中心，运营超11900辆干线车辆，其中包括超过6600辆自有干线车辆。
此外，极兔还通过科技化、智能化等手段提高效率，降低成本。据官方披露，其为网点提供动态数字地图（AOI）功能，对区域地址进行动态聚合，实现揽派路径优化、异常识别、件量及客户分析等，助力网点揽派效率的提升。
同时，极兔现已开发了智能规划工具，该工具能综合包裹量、时效、车数、车型等核心信息，目前率先为中国的网点人员提供距离最短、成本最优的派送线路，未来将逐步向其他国家推广。
中国经验复制到全球市场 竞争力持续提高
从2024年上半年首次实现中国市场盈利到如今整个集团盈利，极兔的主要策略在于，将中国经验复制到全球市场，该策略也获得了明显的成绩，与此同时，大部分国家的电商增长机遇，以及国内电商平台的出海潮，也为提供快递服务的极兔带来了新的增量。
根据财报，极兔2024年在东南亚继续实现业务增长与盈利稳健上扬。极兔2024年东南亚市场的收入同比增长22.3%至32.2亿美元，经调整EBITDA达到4.6亿美元，同比提升21.3%；经调整EBIT达到3.0亿美元，同比增速达到48.9%。
其中，极兔在东南亚平均投递率提高10%，公司在当地包裹量达到45.6亿件，同比增长40.8%。极兔在东南亚的市占率较2023年提高3.2个百分点至28.6%，进一步巩固在当地市场的领导地位和竞争优势。
极兔方面表示，在东南亚，极兔坚持作为独立电商赋能者，在集成所有电商平台包裹的同时，积极扩展非平台的包裹，通过规模效应和复制中国快递经验，期内单票成本同比下降约14.9%，使公司当地业务保持稳健、可持续的盈利水平。
新市场方面，极兔2024年在新市场收入达到5.8亿美元，同比增长76.1%，极兔解释，这主要得益于集团在当地包裹量的高速增长，以及不断提高的网络承载能力。公司持续抓紧新市场的电商增长机遇，同时大力发展非电商平台个人散单。
极兔速递方面表示，得益于跨境电商积极进入新市场，极兔在当地的包裹量维持高速增长，包裹量同比增长约22.1%至2.8亿件。公司持续在当地投入建设，以完善快递网络和揽派能力。在新市场，公司与Shein、Temu、TikTok等国际化跨境电商保持紧密合作，并深化与当地本土电商平台（例如中东的Noon、沙特的Salla等）的合作，一定程度地抵消新市场政策变化对跨境电商的不利影响。
去年以来，受基石投资者解禁和资本市场波动影响，极兔速递股价暂时承压，良好的业绩表现未能得到正向反馈。但是极兔的业绩增速和市场扩张速度还是引起了多家机构对于其未来成长的关注。
华泰证券在今年首次覆盖极兔速递，并给予“买入”评级，目标价7.5港币，表示看好极兔未来发展，具体原因为，海外，跨境电商和本土电商扩张，电商渗透率提升推动快递行业高增且单票盈利高，为极兔提供确定性增长和盈利贡献。
在业内看来，极兔通过持续的战略布局和市场拓展，以及对服务质量和基础设施建设的投资，为未来的可持续增长奠定了坚实的基础。随着电商行业的不断发展，极兔速递有望在中国市场和其他新市场中继续扩大其影响力，随之而来的盈利能力也将进一步提升。
（本文不构成任何投资建议，信息披露内容以公司公告为准。投资者据此操作，风险自担。）
每日经济新闻
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